процесс сгорания топлива в бензиновом двигателе,

Сгорание. Часть 4. Особенности бензинового двигателя.

Смесеобразование:

Экономико-мощностные показатели:

Термодинамические циклы ДВС:

На эффективность сгорания влияют форма и размеры камеры сгорания, изменение нагрузки двигателя и частоты вращения коленвала. Ухудшение процесса сгорания на малых нагрузках и необходимое в связи с этим излишнее обогащение смеси один из основных недостатков бензиновых двигателей, следствием которого является перерасход топлива. Увеличение частоты вращения коленвала приводит к интенсификации вихревого движения в камере сгорания и повышению скорости распространения пламени.

Увеличение количества остаточных газов в смеси (например, при уменьшении открытия дроссельной заслонки) также сужает пределы воспламеняемости. УОЗ оказывает значительное влияние на процесс сгорания. В бензиновых двигателях наивыгоднейшие значения УОЗ обеспечиваются путем регулирования частоты вращения (с помощью центробежного регулятора) и нагрузки двигателя (с помощью вакуум-регулятора). В современных серийных гражданских двигателях УОЗ задается методами микропроцессорного управления.

При повышении температуры смеси пределы воспламеняемости расширяются, а при увеличении давления сужаются.

На процесс сгорания оказывает влияние состав рабочей смеси. Чрезмерно богатые (альфа от 0.3 до 0,5) или чрезмерно бедные (альфа от 1,2 до 1,3) смеси не горят. Максимальная скорость распространения пламени (и мощность двигателя) достигается при альфа, равной 0,9.

III период догорания, продолжающийся уже в процессе расширения и заканчивающийся через 40...80` ПКВ после ВМТ.

II период видимого сгорания, когда давление повышается до максимального и сгорает 80...90 % смеси;

I период задержки воспламенения, когда температура и давление практически не изменяются и происходит предпламенное окисление топлива;

В процессе сгорания различают три периода:

Процесс сгорания начинается с момента зажигания смеси искрой в точке 1 такта сжатия. Угол поворота коленвала от момента, соответствующего точке 1, до прихода поршня в ВМТ, называется углом опережения зажигания (УОЗ).

представляющей график изменения давления р в цилиндре в зависимости от угла поворота коленчатого вала.

Процесс сгорания в бензиновом двигателе удобно изучать по развернутой индикаторной диаграмме

Горение в бензиновом двигателе.

Сгорание. Часть 4. Особенности бензинового двигателя.

Сгорание. Часть 4. Особенности бензинового двигателя.